Jakimi samochodami jeździ Wojciech Szczęsny? W jego garażu znajdziesz topowe SUV-y i supersamochody: Rolls-Royce Cullinan Black Badge, Wraith, Bentley Bentayga, Porsche 911 i Cayenne, Audi R8 Spyder czy Mercedes-AMG G 63. Poza prywatną kolekcją korzysta też z aut służbowych (Jeep Grand Cherokee 4xe, Cupra) i modeli ambasadorskich (Jaecoo 7, Omoda 9 Super Hybrid). Poniżej komplet danych, wrażenia z użytkowania oraz wskazówki, jak złożyć podobną „stajnię” w polskich realiach.
Dlaczego piłkarze wybierają takie auta i co mówi o tym wybór Szczęsnego?
Wizerunek, komfort po meczach, bezpieczeństwo rodziny i przyjemność z jazdy – to cztery filary, które najlepiej tłumaczą wybory bramkarza reprezentacji Polski. Luksusowe SUV-y dają wygodę i przestrzeń; supersamochody – emocje, dźwięk i wyjątkowość. Do tego dochodzą auta służbowe wynikające ze współpracy klubów z producentami oraz krótsze epizody z modelami promocyjnymi.
Prywatna kolekcja – serce garażu
Rolls-Royce Cullinan Black Badge
Ikona statusu. Najdroższy seryjny SUV świata w wersji Black Badge łączy komfort limuzyny z potęgą V12 6.75. Około 600 KM i sprint 0–100 km/h w ~5,2 s sprawiają, że to auto jedzie „jak chmura”, ale gdy trzeba – budzi respekt. Z perspektywy polskiego kierowcy to synonim ciszy, jakości wykończenia i podróży bez zmęczenia.
Rolls-Royce Wraith
Luksusowe coupé z monumentalnym V12. Wraith to samochód na „wielkie wyjścia”: elegancja, długa maska, perfekcyjne wyciszenie. Dla fanów szybkiego, ale aksamitnego gran turismo – ideał.
Bentley Bentayga
Prestiżowy SUV z napędem 4×4, dostępny z V6, V8 lub (w starszych latach) W12. Wykończenie „jak w klubie dżentelmenów”, a jednocześnie zwinność na co dzień. Bentayga to kompromis między sportem a komfortem. W polskich warunkach docenisz pneumatyczne zawieszenie i świetną widoczność.
Porsche 911
Klasyk, który łączy codzienność z torem. Bokser za plecami, precyzja prowadzenia, fenomenalny balans. 911 to „czysta motoryzacja”: komunikatywna kierownica, natychmiastowa reakcja na gaz, dźwięk – i uśmiech, który nie znika.
Porsche Cayenne
Sportowy SUV ze stajni Porsche. W palecie V6/V8 i hybrydy plug-in. Jeździ bardziej „po niemiecku” niż większość rywali: sztywniej, pewniej, minimalnie „twardziej”, ale daje frajdę. Na długie trasy – znakomity.
Audi R8 Spyder
V10, miękko składający się dach i wygląd, którego nie da się pomylić z niczym innym. To samochód „na emocje”: lekki, głośny (w dobrym sensie), spektakularny. W polskim klimacie to bardziej „weekend car”, ale jaki!
Mercedes-AMG G 63
„Gelenda” w wersji AMG to 585 KM, brzmienie V8 biturbo i kwadratowa sylwetka, która stała się symbolem. Mechaniczny charakter łączy się z luksusem wnętrza i wysoko osadzoną pozycją za kierownicą. W mieście – król krawężników, na trasie – majestat.
Auta użytkowe i służbowe – pragmatyzm w tle wielkiego show
Jeep Grand Cherokee 4xe
Hybryda plug-in: benzynowe 2.0 + silnik(i) elektryczny(e), deklarowany tryb EV do ~48 km. Świetny na krótsze miejskie dojazdy „na prądzie”, a na dłuższą trasę – klasyczny hybrydowy komfort i brak lęku o zasięg.
Cupra Terramar VZ eHYBRID i Cupra Formentor VZ
Efekt współprac sponsorskich. Terramar VZ eHYBRID (ok. 272 KM) to PHEV z dużym zasięgiem elektrycznym, a Formentor VZ (310 KM) to rasowy, zwinny crossover o sportowym charakterze. Dla polskiego odbiorcy stanowią ciekawą alternatywę: szybkie, nowoczesne, z dobrym stosunkiem osiągów do ceny.
Modele promocyjne i ambasadorskie – nowe marki, nowi gracze
Jaecoo 7
Marka z grupy Chery. Kompaktowy SUV w wersji benzynowej 1.6 T-GDI (ok. 150 KM) lub jako PHEV (bateria ~18,3 kWh). W Europie pozycjonowany jako „stylowy all-rounder”. W polskiej codzienności: rozsądne spalanie i sporo wyposażenia w standardzie.
Omoda 9 Super Hybrid
Udział w kampanii reklamowej wspólnie z Mariną Łuczenko-Szczęsną. Budżetowy, ale nowocześnie wyglądający SUV z napędem hybrydowym o rozsądnym zużyciu paliwa. Dla wielu kierowców może być pierwszym krokiem do świata „elektryfikacji”.
Jakimi samochodami jeździ Wojciech Szczęsny? Rozbijamy to na kategorie
Supersamochody i GT
Audi R8 Spyder, Porsche 911, Rolls-Royce Wraith – auta „na emocje”, eventy, wyjątkowe okazje. Zapamiętują się z dźwięku, linii nadwozia i tego, jak „czytają” drogę.
Luksusowe SUV-y
Rolls-Royce Cullinan Black Badge, Bentley Bentayga, Mercedes-AMG G 63, Porsche Cayenne – codzienna wygoda, bezpieczeństwo, przestrzeń. W Polsce to często najlepszy wybór, jeśli łączysz miasto z gorszymi drogami i dalekimi trasami.
Hybrydy i PHEV
Jeep Grand Cherokee 4xe, Cupra Terramar VZ eHYBRID – dobra odpowiedź na miejskie strefy czystego transportu, tańsze dojazdy i ciszę w porannym ruchu.
Flota „służbowo-promocyjna”
Cupra Formentor VZ, Jaecoo 7, Omoda 9 Super Hybrid – szybkie lub nowoczesne, często świetnie wyposażone, bywają elementem kontraktów i kampanii.
Jakimi samochodami jeździ Wojciech Szczęsny? Co te wybory mówią o priorytetach
Po pierwsze – komfort i jakość (Rolls, Bentley). Po drugie – czysta frajda (Porsche, R8). Po trzecie – praktyczność i wizerunek (G 63, Cayenne). Po czwarte – nowoczesność i elektromobilność w codziennym użytkowaniu (Jeep 4xe, hybrydowe Cupry). To logiczna, warstwowa „układanka” pod różne potrzeby dnia.
Polski kontekst: ile to kosztuje, jak się ubezpieczyć i gdzie serwisować
Ceny i podatki
Luksusowe SUV-y i supersamochody operują w widełkach od kilkuset tysięcy do kilku milionów złotych. Warto pamiętać o akcyzie (dla silników powyżej 2.0), podatku PCC przy zakupie z drugiej ręki, a w firmie – o zasadach odliczeń VAT i kosztów.
Ubezpieczenie
AC z wysokimi sumami, assistance „Europa”, ochrona szyb, kół i bagażu. Przy EV/PHEV – zapisy dotyczące kabli i ładowarki domowej (kradzież, przepięcia). Dla aut topowych – rozważ monitoring GPS i garaż z kontrolą dostępu.
Serwis i opony
Marki premium wymagają autoryzowanych ASO – to droższe, ale bezpieczniejsze. Pamiętaj o klasie opon (indeks nośności, prędkości), szczególnie w ciężkich SUV-ach i bardzo szybkich coupé.
Jakimi samochodami jeździ Wojciech Szczęsny? Inspiracje dla fanów w polskich realiach
Nie każdy potrzebuje Cullinana. Jeśli szukasz „sznytu” bez milionowych budżetów:
- Zamiast Bentaygi: Audi Q7/Q8, BMW X5/X6, Volvo XC90.
- Zamiast 911: Toyota GR Supra, Alpine A110, używane Porsche Cayman.
- Zamiast G 63: Toyota Land Cruiser, Jeep Wrangler 4xe, Ford Bronco (różne charaktery, ale podobna „terenowa” narracja).
- Zamiast Cayenne: Audi SQ7/SQ8, BMW X5 M50i lub szybkie hybrydy PHEV.
- Do miasta z prądem: Kia EV6 GT, Hyundai Ioniq 5 N, BYD Seal – mniej ostentacyjne, nadal szybkie.
Zakup marzeń z głową – 7 praktycznych wskazówek
Określ scenariusz użycia
Auto „na co dzień” czy „na emocje”? Od tego zależy nadwozie, napęd, zawieszenie i budżet.
Sprawdź TCO
Rata/leasing, ubezpieczenie, opony, serwis, paliwo/energia. Supersamochód bywa „tani w zakupie” i „drogi w posiadaniu”.
Przejedź się po polskich drogach
Jazda próbna po mieście, S-ce i kawałku gorszego asfaltu powie więcej niż katalog.
Parkowanie i prześwit
Zwłaszcza w centrach – długość auta, zwisy, progi zwalniające. SUV bywa praktyczniejszy niż supercar.
Ubezpieczenie i zabezpieczenia
AC all-risk, monitoring GPS, blokady, garaż zamknięty. To realnie zmniejsza stres i składki.
EV/PHEV? Pomyśl o ładowaniu
Wallbox w domu lub w garażu podziemnym. Z fotowoltaiką koszt 100 km może być śmiesznie niski.
Sprzedaż po 2–3 latach
Resale value i popyt wtórny – czasem lepiej wybrać wersję „środka stawki” niż egzotyczny wariant z wąską grupą kupujących.
Jakimi samochodami jeździ Wojciech Szczęsny? Chronologia i ewolucja gustu
Na początku kariery – szybkie sportowe coupé. Z czasem – luksusowe SUV-y i gran turismo. Równolegle pojawiają się praktyczne hybrydy i auta służbowe. To naturalna droga sportowca: rodzina, wygoda, spokój na długich trasach, ale bez rezygnacji z „petardy” na weekend.
Pytania o detale, które często zadają fani
Dlaczego aż tyle SUV-ów?
Bo łączą komfort, bezpieczeństwo, przestrzeń i wizerunek. Po meczu chcesz usiąść wysoko, w ciszy i z masażem w fotelu – to właśnie oferuje topowy SUV.
Po co supersamochód, skoro są szybkie SUV-y?
Bo emocje z auta o niskiej masie i rozkładzie nacisków jak w 911 czy R8 są nieporównywalne. To inne doznanie, bliższe sportowi.
Czy hybryda plug-in ma sens?
Tak, jeśli ładujesz. W mieście możesz jeździć głównie na prądzie, a w weekend ruszyć daleko bez planowania ładowarek.
Jak negocjować i finansować samochód klasy premium
- Porównaj co najmniej trzy oferty, także poza najbliższym miastem.
- Pytaj o pakiety serwisowe, przedłużoną gwarancję i ubezpieczenie w cenie.
- Leasing operacyjny bywa korzystny podatkowo przy intensywnym użytkowaniu.
- Uwaga na wyposażenie: pakiet bywa tańszy niż pojedyncze opcje.
Jakimi samochodami jeździ Wojciech Szczęsny? Wnioski w trzech zdaniach
Po pierwsze: luksusowe SUV-y (Cullinan, Bentayga, G 63, Cayenne) – komfort, wizerunek, rodzina. Po drugie: supersamochody i GT (R8 Spyder, 911, Wraith) – czysta radość. Po trzecie: hybrydy i auta służbowe (Jeep 4xe, Cupra) – praktyczność i nowoczesność. Ten miks świetnie odzwierciedla współczesny styl życia czołowego piłkarza.
FAQ – najczęściej zadawane pytania
Jakimi samochodami jeździ Wojciech Szczęsny?
Zestaw obejmuje m.in. Rolls-Royce’a Cullinan Black Badge i Wraith, Bentley’a Bentaygę, Porsche 911 i Cayenne, Audi R8 Spyder, Mercedesa-AMG G 63, a także Jeepa Grand Cherokee 4xe, Cupry oraz modele ambasadorskie Jaecoo 7 i Omoda 9 Super Hybrid.
Jakimi samochodami jeździ Wojciech Szczęsny na co dzień – SUV czy coupe?
Najczęściej wybiera luksusowe SUV-y (komfort i bezpieczeństwo), ale w garażu mają miejsce także sportowe coupé i gran turismo na „specjalne okazje”.
Jakimi samochodami jeździ Wojciech Szczęsny w kontekście ekologii?
Korzysta z hybryd plug-in (np. Jeep Grand Cherokee 4xe, Cupra eHYBRID), co pozwala na codzienne, ciche dojazdy w trybie elektrycznym.
Jakimi samochodami jeździ Wojciech Szczęsny, jeśli chodzi o marki z najwyższej półki?
Rolls-Royce, Bentley, Mercedes-AMG i Porsche – to trzon kolekcji kojarzonej z luksusem i osiągami.
Jakimi samochodami jeździ Wojciech Szczęsny w ramach współprac sponsorskich?
W zależności od umów – w ostatnich latach były to m.in. Cupra Terramar VZ eHYBRID i Cupra Formentor VZ.
Czy auta z kolekcji są dostępne w Polsce?
Tak, choć niektóre w ograniczonych alokacjach. Zakup bywa poprzedzony kolejką lub indywidualną konfiguracją.
Który model jest najbardziej praktyczny w polskich warunkach?
Porsche Cayenne i Bentley Bentayga to świetne „daily”. Mercedes-AMG G 63 wygrywa charyzmą, ale wymaga akceptacji paliwożerności.
Czy warto iść śladem Szczęsnego przy wyborze auta?
Jeśli cenisz komfort i wizerunek – tak. Jeśli chcesz maksymalnej frajdy za mniejsze pieniądze, poszukaj tańszych odpowiedników o podobnym charakterze.
Jak zabezpieczyć tak drogie auto w Polsce?
AC all-risk, GPS, garaż zamknięty, monitoring i regularne przeglądy. Dobrze też uwzględnić pokrycie szkód parkingowych i ochronę kół.
Jakie są alternatywy dla fanów bez milionowego budżetu?
BMW X5/X6, Audi SQ7/SQ8, Toyota GR Supra, Alpine A110, używane Porsche Cayman – oferują część „magii” przy znacznie niższych kosztach.
Leave a Comment